Мнение экспертов

Эффективное "молчаливое" решение для охлаждения жидкостей - прямой и обратной линий топливной системы, масла ГУР, масла АКПП в тех местах, где по компоновочным соображениям сложно разместить радиатор классической компоновки. 

К примеру, на Silvia очень удобно реализовать охлаждение топлива на пути от топливного насоса к двигателю.

Можно нарезать на нужную длину, для идеальной компоновки.
На классических автомобилях можно размещать даже на виду, к примеру - под бампером, смотрится отлично, работает еще лучше!

Интеркулер подбирали по требованиям настройщика. По опыту коллег знали об уровне эффективности интеркулеров Autobahn88, на которых ездят многие красноярские дрифтеры. Подобрали нужный по размеру, купили, установили. Качеством доволен, в надежности уверен. Рекомендую!

Годами зарекомендовавший себя насос.
Бессменный лидер уже более 7 лет - никакая новинка не может отбить рынок у этого насоса.

Преимущества:

  • стойкость к перегреву
  • большая производительность на высоком давлении
  • совместимость с большим количеством гоночных топлив
  • надежность
  • широкий ассортимент фитингов, монтажных комплектов, доступность для замены

Недостатки:

  • громко шумит

К резонатору и глушителю я предъявляю три требования:

  • малый вес
  • компактность
  • эффективность

Компоненты AB88 сформировали идеальный выхлоп моего автомобиля - он не мешает мотору "дышать", не цепляется за неровности - резонаторы очень компактные, изготовлены с плавными отводами, отлично звучит, что для меня лично - весьма и весьма важно.

Стойки Emotion серии Drift Spec - выбор российского дрифтера - 2015! 

Очень и очень привлекательная, по сравнению с именитыми брендами, цена без ущерба ходовым характеристикам автомобиля

Новые стойки с отличной гидравликой, которая дает машине отличный "держак". 

Выбор многих спортсменов РДС, я ездил на S14 c 2JZ (стойки для такой конфигурации машины, со значительно измененной развесовкой, разрабатывались с учетом Гочиных рекомендаций о том, как должна ехать Сильвия), на S13 c SR, Altezza и Mark2 с 2JZ - эти стойки отлично работают! Да что там говорить - Дамир Идиятулин, Гоча Чивчян, Саша Сиверцев в течении сезона RDS-2015 неоднократно показали, на что способна эта подвеска, многие планируют использовать ее в 2016.

Использование машины в гоночных условиях, в частности - дрифте, предусматривает жесткую, иногда даже варварскую, эксплуатацию трансмиссии. Сегодня, когда многие из комплектующих заимствуются у дорожных автомобилей, запаса их прочности может не хватать. 

"Порвав" множество узлов трансмиссий, пришел к необходимости решения проблемы перегрева масла из-за его малого объема и конструктивного отсутствия охлаждения у самых популярных агрегатов - редукторов R200 от Nissan Silvia, коробок передач от Nissan 300ZX, Skyline, Silvia, Toyota MarkII, Soarer, Supra. 

Характер износа разобранных для дефектовки узлов указал на перегрев, как первопричину, и эту причину решено было устранить. 

Насос марки Tilton выбрали ради установки по принципу "поставил и забыл", это узел с отличным сочетанием надежности и производительности. 
Трудоемкость и затраты на организацию охлаждения трансмиссии с лихвой окупаются, ведь любая поломка в трансмиссии - не только затраты на ремонт, но и риск сойти во время гонки.

Рекомендую использовать с магнитным уловителем и проточным фильтром.

Замена шкива дроссельной заслонки увеличивает отзывчивость педали газа, для открытия дросселя требуется меньшее перемещение педали, становится проще ездить "на кончиках пальцев". Очень удобно в гоночных режимах, но на повседневную машину я бы такую деталь ставил только хорошо взвесив все особенности поведения.

Используем при изготовлении выхлопов с 2012 года.

Отлично подходит под трубу на российском рынке - труба вставляется и обваривается, что позволяет качественно, удобно и быстро обварить трубу без специнструмента.

Благодаря ребрам жесткости эти фланцы имеют высокую жесткость,  в отличии от плоских - их не ведет при сварке.