Форвард Авто — интернет-магазин автозапчастей и тюнинга
8 (800) 775 16 72

Время работы горячей линии 04:00 - 21:00 по мск.

 

Мнение экспертов

К резонатору и глушителю я предъявляю три требования:

  • малый вес
  • компактность
  • эффективность

Компоненты AB88 сформировали идеальный выхлоп моего автомобиля - он не мешает мотору "дышать", не цепляется за неровности - резонаторы очень компактные, изготовлены с плавными отводами, отлично звучит, что для меня лично - весьма и весьма важно.

Используем с 2010 года на всех гоночных машинах нашей команды - Subaru Impreza, Nissan Silvia. 

Гайки испытывают самые разнообразные нагрузки - разные механики, разный инструмент, разная спешка, ведь во время гонок регулярно что-то идет не так! Откручивали и закручивали их ручным, пневматическим, электрическим инструментом, снимая колеса сотни раз в год - и до сих пор я использую те самые гайки, которые когда-то поставил на машину, чтобы попробовать преимущества вращающейся втулки на конусе гайки.

Высочайшие качество и надежность эти гайки подтвердили делом.



Точность манометра в дрифте уже давно стала почти таким же важным параметром, как в кольце - давление в шинах регулируем с точностью до 0.1-0.2 атм.

Выбрал RAYS, потому что это безусловный авторитет в колесных делах, манометр надежный, ударостойкий (благодаря прорезиненному корпусу), очень удобный в эксплуатации. 

Понял, что не ошибся, когда увидел такой манометр у Кати Седых, Паши Бусыгина, Гочи Чивчяна.

Думаю, что эта вещь мне долго прослужит.

Интеркулер подбирали по требованиям настройщика. По опыту коллег знали об уровне эффективности интеркулеров Autobahn88, на которых ездят многие красноярские дрифтеры. Подобрали нужный по размеру, купили, установили. Качеством доволен, в надежности уверен. Рекомендую!

Эффективное "молчаливое" решение для охлаждения жидкостей - прямой и обратной линий топливной системы, масла ГУР, масла АКПП в тех местах, где по компоновочным соображениям сложно разместить радиатор классической компоновки. 

К примеру, на Silvia очень удобно реализовать охлаждение топлива на пути от топливного насоса к двигателю.

Можно нарезать на нужную длину, для идеальной компоновки.
На классических автомобилях можно размещать даже на виду, к примеру - под бампером, смотрится отлично, работает еще лучше!

Потребность в "стимуляции" циркуляции ОЖ на максимальном удалении от помпы у рядных моторов есть почти всегда, и двигатели серии SR не исключение.

Проставка разработана инженерами японской команды http://ameblo.jp/scorch/ для улучшения охлаждения гильзы 4 цилиндра, что позволяет избежать локального перегрева, характерного для мотора SR20 при большой мощности. 

Повышаем надежность двигателя, снижая перегрев и риски детонации в цилиндре без значительных усложнений в конструкциии.

Используем прокладки этого производителя с 2013 года почти на всех моторах, которые мы собираем.

Качество изготовления и конструкция обеспечивают надежное решение задачи - герметизации камер сгорания и рубашки охлаждения двигателя. 

А главное - широкое наличие на нашем складе, мой механик может получить прокладку под нужный диаметр поршня и степень сжатия без многомесячного ожидания.

Годами зарекомендовавший себя насос.
Бессменный лидер уже более 7 лет - никакая новинка не может отбить рынок у этого насоса.

Преимущества:

  • стойкость к перегреву
  • большая производительность на высоком давлении
  • совместимость с большим количеством гоночных топлив
  • надежность
  • широкий ассортимент фитингов, монтажных комплектов, доступность для замены

Недостатки:

  • громко шумит